Направления подготовки специалистов

 

Выпускающая кафедра "ЖСУ" осуществляет учебный процесс по девяти дисциплинам:

• железнодорожные станции и узлы;

• основы эргономики;

• информационные технологии на транспорте;

• взаимодействие видов транспорта и транспортные коридоры;

• анализ производственных ситуаций;

• устройство и эксплуатация пути;

• сооружения и устройства путевого хозяйства и их эксплуатация;

• единая транспортная система;

• организация производства на предприятиях железнодорожного транспорта.

Ведёт подготовку:

• специалистов по направлению 190000 «Транспортные средства» по специальностям 190401 «Эксплуатация железных дорог» и 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный транспорт)» по двум специализациям: 

• магистральный железнодорожный транспорт;

• сервис на транспорте;

• бакалавров по профессионально-образовательной программе 190500 «Эксплуатация транспортных средств»;

 • экономистов-менеджеров по специальности 080502 «Экономика и управление на предприятии (железнодорожный транспорт)». 

История кафедры

 

В 1975 году была организована кафедра "Эксплуатация и экономика железнодорожного транспорта" (ЭЭЖТ), за которой были закреплены все основные эксплуатационные и экономические дисциплины. На образованной кафедре были поставлены курсы по профилирующим дисциплинам для студентов эксплуатационного факультета, разработаны методические указания по курсовому проектированию и к лабораторным работам, методические указания по руководству производственной практикой студентов специальности «Эксплуатация железных дорог».

В 1976 году на кафедре был осуществлен первый выпуск инженеров по специальностям «Эксплуатация железных дорог» и «Организация и экономика железнодорожного транспорта».

В 1980 году кафедра "ЭЭЖТ" разделилась на две самостоятельные кафедры: «Эксплуатация железных дорог» (ЭЭЖД) и «Экономика железнодорожного транспорта». В 1981 г. из состава кафедры «ЭЖД» выделилась в самостоятельную кафедру «Технология грузовой и коммерческой работы, станции и узлы».

Первым заведующим кафедрой «ТГКРСУ» стал Варгунин Владимир Иванович с 1981 по 1983 год. Брон Вилен Израилевич был заведующим кафедрой с 1983 по 1990 год. С 1990 по 1997 год кафедру возглавлял Осьминин Александр Трофимович. С 1997 по 1999 год Фокеев Анатолий Борисович руководил кафедрой «ТГКРСУ». В 2000 году Варгунин Владимир Иванович вновь возглавил кафедру «ТГКРСУ», которой руководил до 2005 г.
 В соответствии с решением Ученого совета академии от 27 апреля 2005 года на базе кафедры «Технология грузовой и коммерческой работы, станции и узлы» 1 июля 2005 года были созданы две кафедры:

«Железнодорожные станции и узлы»;

«Управление грузовой и коммерческой работой». 
Варгунин Владимир Иванович переведен с 01.07.2005 на должность заведующего кафедрой «Железнодорожные станции и узлы».

Учебная программа и материальная база

        Кафедра располагает необходимыми учебными площадями и оборудованием для проведения учебного процесса и НИР. Общая площадь, занимаемая кафедрой, составляет 528 м² , в том числе 2 учебные лаборатории площадью 160,8 м², обеспечивающие проведение практических занятий и лабораторных работ в полном объеме, предусмотренном учебным планом и рабочими программами дисциплин «Железнодорожные станции и узлы» и «Информационные технологии на транспорте».

В распоряжении кафедры имеется 2 компьютерных класса, в которых расположено 13 компьютеров класса PENTIUM III 1000Mhz, горочный комплекс, состоящий из трех компьютеров класса PENTIUM IV 1400Mhz, пульта управления ДСПГ и двух компьютеров для проведения расчетов, набора текстов по курсовому и дипломному проектированию. Имеется соответствующее программное обеспечение.

        В учебном процессе используются лаборатории, в которых имеются: 

• АСУСС;

• план формирования;

• тренажёр горочного комплекса с совмещением визуального процесса роспуска с прикладной программой;

• макет стрелочного перевода.

        Эффективное управление и качественное содержание станционных устройств служат гарантией безопасности движения и требуют постоянного поддержания высокой квалификации и ответственности обслуживающего персонала. На автоматизированных горках это дежурный и оператор, работа которых имеет ряд характерных особенностей. В частности, в их деятельности совмещены функции, свойственные оператору-технологу, оператору дистанционного управления и диспетчеру. Деятельность персонала, управляющего сортировочным комплексом, постоянно осложняется внезапными отклонениями от нормального хода роспуска составов. В задачу оператора входит в считанные секунды принять корректирующее действие. Выбор правильного решения зависит от степени подготовленности дежурных по горке и операторов. К кандидатам на указанные должности предъявляются повышенные требования. Интенсивные условия сортировочного процесса требуют от работников горочного комплекса умения быстро реагировать на изменение текущей ситуации в процессе роспуска, интуитивно предвидеть затруднения в эксплуатационной обстановке и оперативно принимать наиболее правильные решения.

        Тренажерный комплекс работников сортировочной горки (ТГК) предназначен для отработки навыков роспуска в режиме ручного роспуска и в условиях функционирования систем КСАУ СП, ГАЦ, КГМ на рабочих местах ДСПГ, оператора 2-й тормозной позиции и оператора поста резервного управления (ПРУ) сортировочной горки.

        Тренажер позволяет имитировать следующие нештатные ситуации: перетормаживание отцепов; замедленный перевод стрелки; нагон одного отцепа другим.

        ТГК состоит из следующих компонентов:

• компьютерно-проекционная рабочая станция;

• пульт рабочего места ДСПГ, оператора 2-й тормозной позиции, который является копией реальных пультов, расположенных на горочном посту и маневровой вышке сортировочной станции;

• технологическая документация для тренажерного комплекса работников сортировочной горки.

          В ТГК заложено уникальное путевое развитие станции и внешняя обстановка, которую видят оперативный персонал конкретной станции из окон горочного поста и маневровых вышек. В программное обеспечение заложена модель роспуска отцепов по профилю сортировочной горки железнодорожной станции. Тренировку навыков на ТГК можно проводить как на отдельном (любом) рабочем месте, так и во взаимодействии между ролями.

         Отработка практических навыков происходит в условиях реалистичного воспроизведения динамики движения отцепов по горочной горловине в процессе скатывания с учётом влияния случайных факторов и реального профиля горочной горловины, включая пути сортировочного парка конкретной станции. Управление замедлителями производится с использованием рычажных (кнопочных) коммутаторов на пультах. 

          На заседании правления ОАО «РЖД» 25 февраля 2010 года в ходе рассмотрения вопроса обеспечения безопасности движения поездов на железных дорогах ОАО «РЖД» отмечена необходимость проведения системной работы по повышению квалификации производственного персонала за счёт совершенствования системы обучения, подготовки и переподготовки персонала для обеспечения качественного перевозочного процесса. Принято решение об увеличении в приоритетном порядке объёмов закупки для учебных центров и технических классов современных тренажёрных комплексов для отработки действий в нестандартных и аварийных ситуациях дежурными по горке.

Учебные занятия на тренажерном комплексе работников сортировочной горки

Учебно-методическое обеспечение

 

На кафедре «ЖСУ» имеется необходимое методическое обеспечение для подготовки специалистов по специальностям 190401, 190701 и 080502: государственные образовательные стандарты  третьего поколения,  учебные планы, рабочие учебные планы, рабочие программы  дисциплин учебного плана, которые закреплены за кафедрой.

Соответствующее учебно-методическое обеспечение имеется и для подготовки бакалавров по профессиональной образовательной программе 190500 «Эксплуатация транспортных средств».

Рабочие программы дисциплин имеют унифицированную структуру, включающую всю необходимую информацию для организации учебного процесса.

Содержание рабочих программ соответствует требованиям ООП вуза и государственных стандартов. Анализ имеющегося методического обеспечения, индивидуальных планов преподавателей и планов работы кафедры показывает, что по основным дисциплинам учебного плана необходимое методическое обеспечение в виде планов лекций, практических и лабораторных занятий, заданий по курсовым проектам и работам, учебных пособий и других методических разработок имеется. Кафедра участвует в подготовке и издании  методических разработок.

Библиотечно-информационное обеспечение находится на необходимом уровне. В учебном процессе активно используются материалы периодических изданий.

Учебная нагрузка по объему и видам распределяется в соответствии с квалификацией преподавателей, нормативными требованиями высшей школы и внутривузовскими нормами. Координация содержания различных циклов дисциплин обеспечивается согласованием рабочих программ и работой методической комиссии по специальности. Кроме горизонтального структурирования учебного плана по циклам кафедра планирует и контролирует его вертикальную стратификацию по формированию отдельных взаимосвязанных компонентов профессиональной подготовки (практическая, экономическая, экологическая, математическая линии).

В учебном процессе используются обучающие и контролирующие программы, имеется программный инструментарий по подготовке и проведению тестового контроля. В дисплейном классе кафедры по специальному расписанию выделяется необходимое  время для самостоятельной работы студентов.

Весь учебный процесс характеризуется высокой степенью компьютеризации. При выполнении лабораторных и курсовых работ, НИРС, в самостоятельной работе студентов используются современные инструментальные программные комплексы.

Кафедрой постоянно поддерживаются и укрепляются деловые связи с линейными предприятиями, отделами отделений и службами управления Куйбышевской, Южно-Уральской, Приволжской и Юго-Восточной железных дорог - филиалов ОАО «РЖД». По согласованию с железными дорогами определяется тематика дипломного проектирования, базы производственной практики. Кафедра активно участвует в разработке и внедрении в учебный процесс новых форм, методов и средств обучения. Во все курсовые и дипломные проекты кафедры внедрены элементы научных исследований с применением ПЭВМ. Имеется библиотека разработанных кафедрой прикладных программ, обеспечивающих высокий уровень использования вычислительной техники.

Кафедрой разработаны учебно-методические комплексы по всем закрепленным дисциплинам.

Качество подготовки специалистов

 

Кафедра активно взаимодействует с предприятиями различных форм собственности – потребителями специалистов. Основные формы сотрудничества: проведение практик, выполнение дипломных проектов, участие в совместных разработках, привлечение к педагогической работе ведущих специалистов и ученых.

Отзывы специалистов предприятий подтверждают хороший уровень подготовки инженеров специальности 190701 и актуальность их выпуска для региона. Высокий уровень подготовленности выпускников подтверждается и тем фактом, что в настоящее время ряд выпускников занимают руководящие должности.

Государственная аттестация выпускников проводится в 1 этап: защита дипломного проекта. Дипломные проекты выполняются в области совершенствования организации перевозок на Куйбышевской, Приволжской  и Южно-Уральской железных дорогах с обязательным доведением до реальных практических рекомендаций, технико-экономическое обоснование которых является обязательным условием защиты дипломных проектов.
С целью подготовки к реальному и с исследовательской частью дипломному проектированию кафедрой определяется тематика дипломного проектирования на 3-ем курсе. Студенты проходят производственную практику, в основном, на объектах будущей преддипломной практики и дипломного проектирования. Это позволяет им выполнить сбор и обработку необходимых исходных данных на местах прохождения практики в достаточном объеме для разработки и технико-экономического обоснования рекомендаций по совершенствованию технологии работы и технического оснащения станций и участков, повышению доходности грузовых и пассажирских перевозок в новых условиях хозяйствования.

Тематика дипломного проектирования актуальная, дипломные проекты содержательны. Тематика дипломных проектов отвечает требованиям, предъявляемым к железнодорожному транспорту в современных условиях. Направленность дипломных проектов соответствует современному состоянию науки, техники, запросам производства. Следует отметить, что тематика дипломных проектов согласовывается с руководством Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», что способствует выполнению реальных тем для производства.

Во всех дипломных и курсовых проектах и работах имеют место элементы научных исследований с применением ЭВМ.
Анализ дипломных проектов показывает, что проблематика их разнообразна и достаточно актуальна, как правило,  в разработках используются современные технологии и программный инструментарий. Уровень выполнения проектов соответствует требованиям государственного образовательного стандарта и ООП для специальности 190701.

Научная работа

Основные научные направления кафедры: «Исследования, разработка и совершенствование интенсивных технологий перевозок грузов и пассажиров и сохранность грузов, оптимизация местных вагонопотоков, информационных технологий сопровождения полного цикла перевозочного процесса, совершенствование схем и технологических процессов работы станций и узлов», «Исследования, разработка и совершенствование организационных, технических и технологических мер по ресурсосбережению». Они соответствуют содержанию, целям и задачам ООП и профилю специальности 190701.

Ежегодно организуется и проводится студенческая научная конференция по тематике работ, которыми руководят преподаватели кафедры, а также областная конференция со студентами ВУЗов региона.

Кафедра «ЖСУ» осуществляет подготовку аспирантов по 3-м научным специальностям:

• 05.22.08 «Управление процессами перевозок»;

• 05.22.01 «Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте»;

• 08.00.05 «Экономика  управление народным хозяйством».

 Аспиранты кафедры принимают активное участие в конкурсах и конференциях различного уровня, где занимают призовые места. Аспирант кафедры Никонов Ю.С. (научный руководитель Москвичев О.В.) в 2010-2011 гг. принял участие в  IV-ом ежегодном слёте молодежи ОАО «РЖД» (г. Москва, сентябрь 2010 г.); международной научно-технической конференции «Инновации для транспорта» (г. Омск, декабрь 2010 г.); Всероссийском молодежном образовательном форуме «Селигер-2011»  - (Тверская обл., июль 2011 г.); V-ом ежегодном слёте молодежи ОАО «РЖД» (г. Москва, сентябрь 2011 г.); Конкурсе инновационных проектов молодых ученых Самарской области «Экспо-Волга 2011: образование, наука, бизнес» (г. Самара, май, декабрь 2011 г.)

Аспирант кафедры Никонов Ю.С. (научный руководитель Москвичев О.В.) получает диплом на конкурсе инновационных проектов молодых ученых Самарской области «Экспо-Волга 2011: образование, наука, бизнес»

Аспирант кафедры Никонов Ю.С. (научный руководитель Москвичев О.В.) принимает участие в  IV-ом ежегодном слёте молодежи ОАО «РЖД»

    Кроме этого в ноябре 2011 года Никонов Ю.С. стал победителем программы поддержки молодых ученых «У.М.Н.И.К.» Фонда содействия  развитию  малых форм предприятий в научно-технической сфере, а также награжден Дипломом V-го международного форума «Транспорт России» за 2-е место в конкурсе «Молодые ученые транспортной отрасли 2012» в номинации «Транспортная логистика и управление транспортными комплексами».

   

Профессорско-преподавательский состав кафедры 

• Варгунин Владимир Иванович – заведующий кафедрой, профессор, к.т.н.;
• Варламов Александр Васильевич – заместитель заведующего кафедрой, доцент, к.т.н.;     
• Фокеев Анатолий Борисович – доцент, к.т.н.;  
• Калушин Александр Александрович – доцент, к.э.н.;  
• Садчикова Валентина Анатольевна – доцент, к.т.н.;  
• Москвичев Олег Валерьевич – доцент, к.э.н.;  
• Эрлих Антон Владимирович – доцент, к.т.н.;  
• Головин Вадим Вячеславович – доцент, к.т.н.;  
• Шишкина Светлана Николаевна – старший преподаватель;  
• Мазько Наталья Николаевна – старший преподаватель;  
• Андрианова Ирина Ревазовна – старший преподаватель.  
  

Адрес: г. Самара,  

ул. Заводское шоссе, 18  

Контактный телефон:  

(846) 999-01-59  

E-mail: kafGSU@yandex.ru